工业上应用的合金管种类数以千计，现只简要地介绍其中几大类。分类工业中广泛使用的铜合金管有黄铜、青铜和白铜等。淮北T6—固溶处理后人工时效。变形合金管主要为航天、航空、核能、石油民用工业结构锻件、饼材、环件、棒材、板材、管材、带材和丝材。常熟较好的热稳定性，650-1040摄氏度有较好的韧性和耐腐蚀性能。固态收缩(solidcontraction)：从结晶完毕的温度冷却到室温之间的收缩。铬锰钼钢：代表钢种40CrMnMo。油淬直径80mm，具有较高的综合机械性能，回火稳定性好。用于截面较大的重负荷齿轮及轴类零件。
合金管的形成通常会改善元素的性能。例如，钢的强度大于其主要成分铁的强度。合金管的物理特性，如密度、反应性、杨氏模量、电导率和导热系数，可能与合金管的组成元素相似，但合金管的拉伸强度和剪切强度通常与组成元素的特性非常不同。这是因为合金管和单质之间的原子排列有很大差异。执行标准标准GB/T8162-2008GB/T8163-2008GB3087-2008GB79-2000GB9948-2006GB5310-2008ASMESA210——美国锅炉及压力容器规范ASMESA213——美国锅炉及压力容器规范DIN17175——德国工业标合金管理论计算：（外径-壁厚）*壁厚*0.02483=每米的重量。比重大。专注开发第类:在650~950℃使用的等轴晶造合金管这类合金管在高温下有较高的力学性能及抗热腐蚀性能。例如K419合金管，950℃时，拉伸强度大于700MPa、拉伸塑性大于6%;950℃，200小时的持久强度极限大于230MPa。这类合金管适于用做航空发动机涡轮叶片、导向叶片及整涡轮。合金管环境合金管在民用工业的很多领域，淮北15crmoG合金钢管，服役的构件材料都处于高腐蚀环境中。为满足市场需要，根据材料的使用环境，归类出系列合金管。是20世纪50代发展来的种重要的结构金属，合金管因具有强度高、性好、耐热性高等特点而被广泛用于各个领域。世界上许多都认识到合金管材料的重要性，相继对其进行研究开发，并得到了实际应用。20世纪50～60代，主要是发展航空发动机用的合金管和机体用的结构合金管，70发出批合金管，80代以来，合金管和高强合金管得到进步发展。合金管主要用于飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导和高速飞机的结构件.
世界上已研制出的合金管有数百种，的合金管有20～30种，淮北T91合金管，如Ti-6Al-4V、Ti-5Al-5Sn、、Ti-32Mo、Ti-Mo-Ni、Ti-Pd、SP-700、、Ti-10-5-Ti-102BTBT20、IMI82IMI834等。产品调查40代，铁基合金管也得到了发展，50代出现和Incoloy901等牌号，但因高温稳定性较差，从60代以来发展较慢。苏联于1950前后开始好"ЭИ"牌号的合金管，后来好"ЭП"系列变形合金管和ЖС系列造合金管。从1956开始试制合金管，逐渐形成"GH"系列的变形合金管和"K"系列的造合金管。70代美国还采用新的好工艺出定向结晶叶片和粉末冶金涡轮盘，研制出单晶叶片等合金管部件，淮北12cr1movG合金管，以适应航空发动机涡轮进口温度不断提高的需要。合金管760℃高温材料变形合金管变形合金管是指可以进行热、冷变形加工，工作温度范围℃，具有良好的力学性能和综合的强、韧性指标，具有较高的抗氧化、抗腐蚀性能的类合金管。按其热处理工艺可分为固溶强化型合金管和时效强化型合金管。GH后位数字表示分类号即固溶强化型铁基合金管时效硬化型铁基合金管固溶强化型合金管钴基合金管GH后，位数字表示顺序号。1965美国铝业又发明了A356造合金管，这是经典造合金管。时效强化型合金管使用温度为-253~950℃，般用于航空、航天发动机的涡轮盘与叶片等结构件。涡轮盘的合金管工作温度为-253~700℃,要求具有良好的高低温强度和抗疲劳性能。例如:GH4169合金管，在650℃的高屈服强度达1000MPa;叶片的合金管温度可达950℃，例如:GH220合金管，950℃的拉伸强度为490MPa，940℃、200MPa的持久寿命大于40小时。淮北磁性合金管在电力、电子、计算机、自动和电光学等新兴技术领域中，有着日益广泛的应用。合金管的焊接可以选择自身作焊接材料或填料金属。关于生铁生而脆，但耐压耐磨。灰口铁和球墨铁。白口铁中碳以Fe3C断口呈银白色，质硬而脆，不能进行机械加工，是炼钢的原料，故又称炼钢生铁。