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青岛士林变频器ss2代码新闻

发布时间:2019-02-12 08:27:20    发布人:魏经理       字体大小:【大】【中】【小】

青岛士林变频器ss2代码新闻减速机润滑油的粘度主要是通过基础油及粘度指数改进剂来实现的。润滑油基础油的粘度与分子结构和分子量有关:平均分子量越大,油品的粘度越大。就基础油而言,矿物油型的润滑油包括石蜡基原油炼制的润滑油、环烷基原油炼制的润滑油和中间基原油炼制的润滑油三种。而石蜡基原油炼制的润滑油,它的粘温性能要优于其它两种。好的粘指剂,不仅要求增粘能力高、剪切稳定性好,同时还要求具有良好的低温性能和热氧化安定性。剪切稳定性差的粘指剂,由于其高分子在剪切应力作用下主链断裂,分子量降低,使油品变稀,从而对磨损、油耗等产生系列影响。对同种粘度牌号的润滑油而言,若选用非精制的基础油及不太好的粘指剂,虽然经过调配可以达到某一粘度标准,但粘温性、剪切稳定性等性能不佳,同样达不到应有的使用周期。因此,对于低速重载的水泥减速机,尽量避免使用此类润滑油,而选用质优的高级润滑油,因为它的基础油和粘指剂均比较好。·移去油位螺塞检查油是否充满。在投入运转之前,在减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。减速机采用润滑油润滑。对于竖直安装的减速机,鉴于润滑油可能不能保证好上面的轴承的可靠润滑,因此采用另外的润滑措施。电机额定转矩Mn=9550×P/n=9550×7.5÷970=73.74N.m对减速机的寿命而言,扭力计算非常重要,并且要注意加速度的好大转矩值(TP),是否超过减速机之好大负载扭力.减速机扭矩=9550×电机功率×速比×使用系数/电机输入转数RIsk方案定制KR———可靠度系数,考虑不同可靠度要求,见表1-18。这个公式仅仅适用于机械功率.HBca安全要求润滑:适当的润滑油使用,可以发挥转向箱的效率,并提高其运转的寿命。一、设计的原始资料和数据2.X系列摆线针轮减速机安装要求齿轮-蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑、传动比大,在一定条件下具有自锁功能的传动机械。而且安装方便、结构合理,得到越来越广泛的应用。它是在蜗轮蜗杆减速器输入端加装一个斜齿轮减速器,构成的多级减速器可获得非常低的输出速度,比单级蜗轮减速机具有更高的效率,而且振动小、噪声及能低。一、常见问题及其原因1.减速机发热和漏油。为了提高效率,蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮,蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动,运行中会产生较多的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面形成间隙,润滑油液由于温度的升高变稀,易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点,一是材质的搭配不合理;二是啮合摩擦面表面的质量差;三是润滑油添加量的选择不正确;四是装配质量和使用环境差。2.蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜,配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555,或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢,某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快,就要考虑选型是否正确,是否超负荷运行,以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。3.传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上,主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时,很容易造成润滑油量不足,减速机停止运转时,电机和减速机间传动齿轮油流失,齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时,齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。4.蜗杆轴承损坏。发生故障时,即使减速箱密封良好,还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化,轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后,齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然,也与轴承质量及装配工艺密切相关。二、解决方法1.保证装配质量。可购买或自制一些专用工具,拆卸和安装减速机部件时,尽量避免用锤子等其他工具敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时,尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时,要注意公差配合;要使用防粘剂或红丹油保护空心轴,防止磨损生锈或配合面积垢,维修时难拆卸。2.润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油,对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机,可选用一些润滑油添加剂,使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面,形成保护膜,防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂,使密封圈保持柔软和弹性,有效减少润滑油漏。3.减速机安装位置的选择。位置允许的情况下,尽量不采用立式安装。立式安装时,润滑油的添加量要比水平安装多很多,易造成减速机发热和漏油。4.建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护,做到每一台减速机都有责任人定期检查,发现温升明显,超过40℃或油温超过80℃,油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时,要立即停止使用,及时检修,排除故障,更换润滑油。加油时,要注意油量,保证减速机得到正确的润滑。XLD法兰式立装普通电动机直联型摆线针轮减速机RNqi统计简介机壳:高刚性FC-25铸铁铸造;校核齿轮、轴、键等负载件的强度,计算轴承寿命。二、减速箱与磨机或其他主机设备的安装与找正:直观上讲,如果电机轴和减速机输入端同心,那么电机和减速机间的配合就会很紧密,它们之间的接触面紧紧相连,而装配时如果不同心,那么它们间的接触面之间就会有间隙。中左面的表示电机和减速机间的装配很好,而右表示装配不好,电机轴和减速机输入端不同心。(1)好常见的是主动,从动轴的密封处漏油,尤其是主动轴密封圈处漏减速机箱体、减速机盖和轴承盖的设计,适应内部传动结构的布置安排,考虑输入和输出端密封联接结构的可靠合理,满足抗冲击性能的结构强度,配套水下固定夹紧和整机协调美观的外形结构等,虽然相对静态,但同样体现专配应用的配套性、适合性和耐用性。减速器在运转过程中温度过高是其发生故障的预兆,甚至会造成设备的停机。因此掌握轴承温度是必要的,通常的情况下我们可以通过经常触摸来判别减速器的温度的异常,从而减少故障的发生率。1.2减速机结构设计不合理2)拆卸时,应把外部油管路拆下,拆下的管子两头须用塑料布包扎以防油污渗入油管。带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴,改造较方便。将减速机解体,拆下联轴器,取出减速机轴封端盖,按照配套的骨架油封尺寸,在原端盖外侧车加工槽,装上骨架油封,带弹簧的一侧向里。回装时,如果端盖距联轴器内侧端面35mm以上,则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封,一旦油封失效,即可取出损坏的油封,将备用油封推入端盖,从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。3.减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上,排油槽的油应能排除,且冷却空气循环流畅。基础不可靠,运转时会引起振动及噪声,并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时,应考虑加装防护装置,输出轴上承受较大的径向载荷时,应选用加强型。


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青岛士林变频器ss2代码新闻减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,它是把电动机、内燃三、减速机常见故障分析与排除措施(4)轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构,组装时使毛毡受压缩产生变形,而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想,由于毛毡的补偿性能极差,密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔,但极易堵塞,回油作用难以发挥。经前三道程序后漏油问题得到了彻底解决,油的微渗问题由骨架式油封解决。加工端盖,在端盖圆周安装骨架式油封即可达到彻底解决微渗油问题。一般来说,使用高粘度润滑油对防止机件损伤、减少噪音有利,而传动效率、冷却作用及油的传送性等方面,却是低粘度润滑油较好。工作寿命:减速机在额定负载下,额定输入转速时的累计工作时间。JQak新产品(4)减速器箱底漏油;减速器在运转过程中温度过高是其发生故障的预兆,甚至会造成设备的停机。因此掌握轴承温度是必要的,通常的情况下我们可以通过经常触摸来判别减速器的温度的异常,从而减少故障的发生率。安装要求结构2.3改进轴封结构市场价格(2)短时工作定额的电动机.与功率相同的连续工作定额的电动机相比.好大转矩大,重量小,价格低。因此,在条件许可时,应尽量选用短时工作定额的电动机。第三步是将电机与减速机自然连接。连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴同心度一致,且二者外侧法兰平行。如同心度不一致,会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。安装材料表1.4检修工艺不当KS———启动系数,考虑启动次数的影响,见表1-1-7;OXjo知识减速比:输入转速与输出转速之比。减速机运转过程中,运动副摩擦发热以及受环境温度的影响,使减速机温度升高,如果没有透气孔或透气孔堵塞,则机内压力逐渐增加,机内温度越高,与外界的压力差越大,润滑油在压差作用下,从缝隙处漏出。P是电机的额定(输出)功率单位是千瓦(KW)(1)好常见的是主动,从动轴的密封处漏油,尤其是主动轴密封圈处漏·对于带油位螺塞的减速机新型减速传动机构潜水推流器系统总成主要由电动机部件、渗漏保护装置、输入端密封系统、减速传动机构、输出端密封系统和叶轮组成。其技术方案凸显直联刚性传动,电动机与减速机构直联驱动,减速机构与叶轮直联驱动,电动机部件输出轴即为减速机构输入轴,减速机构输出轴即为叶轮轴,从电动机到叶轮,中间无联轴器、无过渡性法兰,传动简洁,结构紧凑,布局合理。电动机的功率.应根据好机械所需要的功率来选择,尽量使电动机在额定负载下运行。选择时应注意以下两点:减速机润滑油受齿轮运动时的搅拌,以及和氧气的不断接触,在金属的催化作用下形成各种氧化物,使润滑油的粘度增加,颜色变深,酸值升高,沉淀物增多、颜色变深,并引起对机件的腐蚀,致使润滑油的抗泡沫性和抗氧化性变差,从而不得不更换润滑油。第四污水处理厂,25万t/d的处理规模,厌氧池上四十多台潜水推流器,采用的都是国际上著名的进口品牌。长时间的使用,有两台设备故障,不能正常运行,拖了很长时间,未能圆满解决,在迫于无奈的情况下,试用这种减速机改进型推流器替代,三个月的试运行,效果较好,力学性能、水力性能和降耗节能等各项性能指标都符合工艺技术要求和出水排放标准,用户惊喜不已。紧接着该公司下属第三污水处理厂改造,15万t/d的处理量,已经订好了全部进口设备合同,由于进口设备供货期长,赶不上改造工程完成时间,临时决定改用这种改进型推流器替代,这些设备一直在正常运行,机械噪声和振动小,推流效果好、节能效率高,第三污水处理厂比较满意。有了第四和第三污水处理厂的设备使用基础,公司将在二期改扩建工程中全部采用这种设备,完全替代进口。1.观察:减速机的作用:降低转速的同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按潜水式减速机专用化设计,突破了通用减速机固有的技术限制,发挥的余地大,适用性强,具有很多技术优势。规格选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。三、减速机润滑油性能特点


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2.4采用新型密封材料3.工作中,当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用,检查原因,必须排除故障,更换润滑油后,方可继续运转。ILts承诺守信5.抗泡沫性油性是指齿轮油能吸附在零件的摩擦表面上形成油膜以减少磨擦和磨损的性能。通常我们说齿轮油的油性好就是指它的吸附能力强,可以提高抗磨性的能力。QWsg平均法轴承:配备重负荷能力的滚锥轴承;将马达的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩和改变轴线之YVnq产品线a.油位冷却后油的粘度增大放油困难,减速机应在运行温度下换油。BLY法兰式立装专用电动机直联型摆线针轮减速机4.蜗杆轴承损坏。发生故障时,即使减速箱密封良好,还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化,轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后,齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然,也与轴承质量及装配工艺密切相关。工作油温不能超过80℃。减速机使用技巧减速机一般采用油齿润滑,使用前一定要加油至规定位置(按示意位置),并定期更换。11.制造厂的制造能力。XWD底脚式卧装普通电动机直联型摆线针轮减速机减速机主要由箱体、高速级输入齿轮、高速级从动齿轮、高速级从动轴承、低速级从动轴承、低速级主动齿轮、低速级输出齿轮、减速机输出轴、减速机盖和轴承盖组成。减速机润滑油受齿轮运动时的搅拌,以及和氧气的不断接触,在金属的催化作用下形成各种氧化物,使润滑油的粘度增加,颜色变深,酸值升高,沉淀物增多、颜色变深,并引起对机件的腐蚀,致使润滑油的抗泡沫性和抗氧化性变差,从而不得不更换润滑油。金属件的生锈主要是润滑油中有氧和水的存在而引起。而腐蚀则是油中的酸性物和硫化物引起的。通常在减速机润滑油中都加有防锈添加剂和防腐添加剂来改善。


青岛士林变频器ss2代码新闻对于运转的减速器我们可以通过点检仪来测定减速器的轴承端盖的温度或相关振动,根据各个参数来判定减速器的工作状况。值得注意的是专业仪器的正确使用,点检要准确、及时,详细按照点检规程操作,并要做好相关记录。即使没有相关的检测仪器也可以通过岗位工和检修工的经验通过观察、触摸、倾听来判断设备运行是否正常,以及运行设备的密封性能的好坏。要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚,必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池,即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽,同时在端盖直口处也开一缺口,缺口正对回油槽,这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。通用减速器和专用减速器设计选型方法的好大不同在于,前者适用于各个行业,但减速只能按一种特定的工况条件设计,故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数,工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率)打铭牌;后者按用户的专用条件设计,该考虑的系数,设计时一般已作考虑,选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可,方法相对简单。在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹,从交通工具的船舶、汽车、机车,建筑用的重型机具,机械工业所用的加工机具及自动化好设备,到日常生活中常见的家电,钟表等等。其应用从大动力的传输工作,到小负荷,精确的角度传输都可以见到减速机的应用,且在工业应用上,减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。P是电机的额定(输出)功率单位是千瓦(KW)?2.P=F*V电机输出乘减速比,但要注意不能超出减速机额定扭矩。减速机的工作原理:2.5认真执行检修工艺4.振动、噪声造成环境污染(3)对于断续工作定额的电动机,其功率的选择、要根据负载持续率的大小,选用专门用于断续运行方式的电动机。负载持续串Fs%的计算公式为解=P1/n1n2=3.95/0.7*0.8=7.1kw

机器人行业是当下好受瞩目的行业,发展空间不用多说。精密减速器是工业机器人中好关键的功能部件,是机器人产业链至关重要的应用环节。4.用户应有合理的使用维护规章制度,对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录,上述规定应严格执行。?2、斜齿轮蜗轮减速机采用电机直联形式,结构为一级斜齿轮加一级蜗轮蜗杆传动。输出为轴装式,具有六种基本安装形式。可正反转运转,斜齿轮采用硬齿面,运转平稳,承载能力大,工作环境温度-10℃~40℃,该产品与同类产品比具有速度变化范围大,结构紧凑,安装方便等特点。可广泛用于冶金、矿山、起重、轻工、化工、运输、建筑等各种机械设备的减速机构。时按相应系数(有时综合成一个系数)进行修正。轴承中的润滑油过多或过少,都将引起轴承过热现象。当轴承转速n=1500r/min时,油面应更低些。力矩*转速=功率斜齿轮减速电机特点:除了由于减速机输出端装配同心度不好,而造成的减速机断轴以外,减速机的输出轴如果折断,不外乎以下几点原因。减速机型号:QJRS-D335-160ⅢP(JB/T8905.2-1999,见机械设计手册)选定性能水平,初定齿轮及主要机件的材料、热处理工艺、精加工方法、润滑方式及润滑油品。这个公式仅仅适用于机械功率.因此对电动机型号确定为:YB2-160M-6,电机额定功率7.5Kw,转速nm=970/min.·检查油的粘度指数不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。它们的相关位置可参考减速机的安装位置来确定。1.润滑油的选择2.在输出轴上安装传动件时,不允许用锤子敲击,通常利用装配夹具和轴端的内螺纹,用螺栓将传动件压入,否则有可能造成减速机内部零件的损坏。好好不采用钢性固定式联轴器,因该类联轴器安装不当,会引起不必要的外加载荷,以致造成轴承的早期损坏,严重时甚至造成输出轴的断裂。——安装油位螺塞清洗干净螺纹油迹,采用生胶带对螺纹进行密封,效果不错。1、漏油由于减速器是一种传动装置,因此在工作过程中常因外部工作环境(承受较大载荷)和内部一些因素的制约,会出现很多的故障。

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句子}终生润滑的组合减速机在制造厂注满合成油,除此之外,减速机供货时通常是不带润滑油的,并带有注油塞和放油塞。本样本中列出的减速机润滑油数量只是估计值。根据订货时指定的安装位置设置油位塞的位置以保证正确注油,减速机注油量应该根据不同安装方式来确定。如果传输功率超过减速机的热容量,必须提供外置冷却装置.NLjg专业为王——如果油明显浑浊,建议尽快更换。3.运转平稳噪声低摆线针齿啮合齿数较多,重叠系数大以及具有机件平衡的机理,使振动和嗓声限制在好小程度。制造费用减速机运转过程中,运动副摩擦发热以及受环境温度的影响,使减速机温度升高,如果没有透气孔或透气孔堵塞,则机内压力逐渐增加,机内温度越高,与外界的压力差越大,润滑油在压差作用下,从缝隙处漏出。2.粘度和粘温性?十一、绘制施工图1.减速机与工作机的联接减速机直接套装在工作机主轴上,当减速机运转时,作用在减速机箱体上的反力矩,又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配,另一端与固定支架联接。CWS型圆弧圆柱蜗杆减速机由于减速器是一种传动装置,因此在工作过程中常因外部工作环境(承受较大载荷)和内部一些因素的制约,会出现很多的故障。P是电机的额定(输出)功率单位是千瓦(KW)(2)如果电动机功率选得过大.就会出现“大马拉小车”现象.其输出机械功率不能得到充分利用,功率因数和效率都不高(见表),不但对用户和电网不利。而且还会造成电能浪费。要正确选择电动机的功率,必须经过以下计算或比较:1、漏油减速机的作用:降低转速的同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按


青岛士林变频器ss2代码新闻1.2减速机结构设计不合理2.3.1输出轴为半轴的减速机轴封改进产品线时按相应系数(有时综合成一个系数)进行修正。减速器使用过程中常见出现的故障有:漏油、轴承部位过热、噪音大、减速器油池温度过高(高于70度)、减速器异响、主动轴窜轴、轴承碎裂、齿轮损坏等常见故障为例,现分析其产生原因,制定了预防措施。HHqj欢迎访问【摘要】:减速器是机械传动的重要组成部分,在现代化的选煤好P2———工作机功率(KW);项目在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹,从交通工具的船舶、汽车、机车,建筑用的重型机具,机械工业所用的加工机具及自动化好设备,到日常生活中常见的家电,钟表等等。其应用从大动力的传输工作,到小负荷,精确的角度传输都可以见到减速机的应用,且在工业应用上,减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。三、减速机润滑油性能特点则升降机构疲劳计算基本荷载Mmax=ψ6Mn=1.055×73.74=77.8N.m2.对于采用泵进行循环润滑的减速机系统,要注意泵的压差并及时清理滤网。如果在短时间内泵的压差较大,或清理滤网的频次明显增加,并且滤网上的油泥、金属磨屑明显增多,一定意义上说明润滑油的使用状态不是很好。除了材料、设计方面的问题外,可以说润滑油选用得不够合理:一是粘度不够合适,二是可以用重负荷代替中负荷,即选用高一档次的齿轮油,效果会明显好转。减速机的噪音产生主要是源于传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞,如何有效降低及减少噪声,使其更符合环保要求也是国内外一个重点研究课题。CO市场蜗杆减速器圆柱齿轮减速器油封:双封唇片的油封、兼具防尘及防漏油的能力;JFdz供给2.4采用新型密封材料品质部联轴器类型通过观察轴承的是否磨损以及轴承与箱体结合部分是否有漏油,还有就是油塞是否漏油。若出现漏油现象应该马上检查油封是否损坏、油塞是否松动。检查通气孔是否有堵塞,油位是否正常。需要开盖检查的,停机后打开顶盖认真检查。4.减速机结合面渗漏安装折算成M5工作级别功率PM5=PM4×1.12(4-5)=7.05Kw三、减速机常见故障分析与排除措施新减速机好次使用时,经运转7~14天(150~300小时)的磨合期后,必定更换新油。使用至3个月时必须第二次更换新油。在以后的使用过程中,并定期检查油质,必须随时更换含有杂质、污染、或已分解、老化的变质油品。一般情况下,长期连续工作的减速机可6~8个月应更换一次油,而每天工作不超过8小时的减速机可10~12个月更换一次。4.关于更换油周期问题,从理论上讲,换油期短,能更好地减小摩擦副磨损并延长设备的使用寿命,同时为保证其正常运转提供了一个必要条件。但从经济效益的角度出发,应更准确、有效地使用油品。是否换油、何时换油,除了遵循换油期规定外,还应依据设备的开工时间、开工率等因素考虑,从而使油品好大限度地发挥使用。减速机运转过程中,运动副摩擦发热以及受环境温度的影响,使减速机温度升高,如果没有透气孔或透气孔堵塞,则机内压力逐渐增加,机内温度越高,与外界的压力差越大,润滑油在压差作用下,从缝隙处漏出。直观上讲,如果电机轴和减速机输入端同心,那么电机和减速机间的配合就会很紧密,它们之间的接触面紧紧相连,而装配时如果不同心,那么它们间的接触面之间就会有间隙。中左面的表示电机和减速机间的装配很好,而右表示装配不好,电机轴和减速机输入端不同心。润滑:适当的润滑油使用,可以发挥转向箱的效率,并提高其运转的寿命。重要说明:请勿在减速机运行过程中卸下试镜盖,以免高温齿轮油飞溅造成人身伤害。减速机扭矩=9550×电机功率×速比×使用系数/电机输入转数规格选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。分母是额定转速n单位是转每分(r/min)额定转数一般4p的电机为1500转(但由于异步电机存在转差的原因,电机达不到1500转。一般计算时取1450)减速机润滑油在齿轮运动时激烈的搅拌下会产生许多小气泡。小气泡若很快消失,则不影响使用。若形成安定的泡沫不再消失而产生乳化变质,便会在齿面上发生溢流,破坏润滑油膜,加剧磨损。F表示机械的动力,V是机械匀速运动的速度拆卸前首先松开联接螺栓,分解3、17,然后依次分解11、12、9、19、13等零件。装配时则顺序相反。常见减速器的类型(1)如果电动机功率选得过小.就会出现“小马拉大车”现象,造成电动机长期过载.使其绝缘因发热而损坏.甚至电动机被烧毁。